터키의 4월 조강 생산량은 220만 톤으로 전년 동월 대비 26.3% 감소했다. 메이커들의 설비 가동률은 45%에 불과했다.
터키 정부는 5월 둘째주부터 봉쇄 조치를 완화했다. 지난 25일에는 FTA 체결국을 제외한 여타 국가의 철강재에 관세를 부과할 계획인 것으로 알려졌다. FTA 협상을 진행 중인 말레이시아, 싱가포르 역시 부과 대상국에 포함된다.
터키와의 FTA 체결국에는 스위스, 노르웨이, 아이슬란드, 리히텐슈타인, 이스라엘, 북마케도니아, 보스니아, 모로코, 팔레스타인, 튀니지, 이집트, 그루지야, 알바니아, 칠레, 세르비아, 몬테네그로, 코소보, 모리셔스, 몰도바, 페로 제도, 한국 등이 있다.
해당 조치는 코로나19 여파를 최소화하기 위한 특단의 조치로 볼 수 있다. 다만 수출 비중이 50%인 터키 철강사에게는 여전히 큰 장애물이 남아있다.
최근 EU 집행위원회가 터키산 열연코일에 대한 덤핑 여부를 조사하면서 쿼터 규모, 관세율, 세이프가드 등에 대해 조정을 가할 수도 있다고 밝혔다.
이에 터키 정부는 EU가 터키산 철강재에 대한 조사를 취소하지 않고 과도한 관세 부과를 강행한다면 터키 역시 EU 철강재에 관세 부과 결정을 내릴 수 있다고 밝혔다.
EU는 2019년 2월 2일부터 터키산 철강재 수입에 쿼터를 적용했으며 쿼터 초과 물량에는 25%의 관세를 부과해왔다. 터키에서의 EU 쿼터 초과 철강재 물량은 14억 3,700만 달러어치로 터키 측은 이에 대해 3억 5,900만 달러의 관세를 내야 한다.
터키 정부는 ‘관세 부과’ 카드를 꺼내 EU의 관세 인하를 요구하고 있다. 2018년 EU 수입량 기준인 16억 4,000만 달러어치 철강재에 1억 9,480만 달러의 관세만 지급하겠다는 것이다.
김연우 기자
kyw@steelnsteel.co.kr