현대제철이 1분기 규모의 성장은 이뤘으나 실질적인 이익은 대폭 줄어든 것으로 나타났다.

현대제철 27일 컨퍼런스콜을 통해 1분기 매출액은 연결기준 전년동기대비 4.6% 증가한 4조7,861억원, 영업이익은 16.1% 급감한 2,935억원을 각각 기록했다고 밝혔다. 또 영업이익률은 전년동기대비 1.5%p 줄어든 6.1%에 그친 것으로 나타났다.

현대제철 관계자는 “계절적 비수기 및 지난 겨울 장기간 한파의 영향으로 봉형강류 판매량이 줄어 이익 폭이 다소 감소했다”며, “제품별 시장 대응을 강화하는 한편 원가경쟁력 향상을 위한 비용 절감 및 생산성 증대 활동을 지속하겠다”고 말했다.

자료: 현대제철
▲ 자료: 현대제철

현대제철은 컨퍼런스콜에서 현재 추진하고 있는 주요 경영활동에 대해서도 설명했다.

먼저 특수강사업은 오는 2분기 중 ISIR 승인을 대부분 완료하고 하반기부터 가동률을 본격 상승시킬 예정이다. 또 향후 신강종 개발 및 고급강 비중의 증대로 판매량을 확대해 나간다는 계획이다.

지난 3월 상업생산에 들어간 순천공장 No.3 CGL 설비는 글로벌 자동차용 강판을 중심으로 조업달성도를 높여 당초 계획 대비 3개월 빠른 오는 6월까지 100% 조업률을 목표로 하고 있다.

이와 함께 현대제철은 점차 다양한 강종을 원하는 고객 트렌드를 반영해 ‘맞춤형 설비운영’ 체계를 구축함으로써 고객 만족도를 높이고 생산 효율성을 향상시킬 방침이다.

친환경차 소재 및 고기능성 제품의 연구개발도 지속적으로 진행되고 있다. 현대제철은 TWB·핫스탬핑 공법을 적용한 고강도 전기차 배터리 보호재 개발을 비롯한 수소전기차용 연료전지 금속분리판 양산 기술을 확보한 상태다. 아울러 성형성을 높인 사이드아우터용 차강판 소재 및 LNG 저장탱크용 극저온(-170℃) 보증 철근 등 고부가 제품을 중심으로 포트폴리오를 확대해나갈 계획이다.

한편 현대제철은 현대모비스와 현대글로비스의 분할 합병에 따른 존속 현대모비스의 주식 435만주(5.7%) 매각을 통한 차입금 상환으로 큰 폭의 재무구조 개선이 가능할 것으로 전망했다.

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